专业软启动器及成套控制设备生产厂家
专业软启动器及成套控制设备生产厂家为了让用户直观了解到每次行程的用电情况，在车内中控屏上查看本次行程的耗电量占比，包括驾驶、辅助驾驶、环境舒适、电池热管理、其他五个维度。
关于汽车驱动方式的话题，争论似乎一直没停过，而且大家争论的方向主要是“哪种驱动方式更强、更实用”。
后驱系统油耗偏高但操控极限会提升很多。原因主要在于发动机采用纵置布局，输出端面向的是后桥，通过硕大的变速箱和很长的传动轴，及整体桥或分动结构，将动力输入到后轮。
在动力总成方面搭载一套由前后双电机组成的四驱系统，其综合上限功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可...
无论你是菜鸟级车迷还是高阶玩家，相信你对日产GT-R肯定不陌生，作为一款不惧牛马的超级跑车，GT-R也被广大车迷誉为“战神”。 为纪念GT-R诞生50周...
像往常一样，我制作了本教程来指导您逐步制作自己的机器人，并开始有效学习如何制作可控机器人，以及怎么来控制它们，这一个项目可能是机器人技术领域的一个很好的开端。在...
值得注意的是，目前国产普拉多停产后并没有后继车型。为保证四川一汽丰田工厂持续经营，减少因普拉多停产造成对区域不良的影响，四川一汽丰田已导入TNGA技术平...
四驱系统在当代汽车上已经是遍地开花，每一个品牌都有自己对应的四驱技术。而我们熟悉的“德系三强”奔驰宝马奥迪也有各自的看家四驱技术：4MATIC、xDri...
在紧凑型SUV这个近乎白热化的市场中，假如没有三两功夫，要卖得好实在有点天方夜谭（神车另谈）。而名爵锐腾作为新晋车型，8秒破百的加速能力已经让我们见识到...
在如今的SUV领域中，配备四驱系统的车型比比皆是，各家的宣传资料也都极尽渲染，让人从纸面上看到的仿佛都是四驱界的翘楚。俗话说得好，“是骡子是马拉出来遛遛...
在成都车展全球首发后，通用别克立即组织了全国媒体进行了一场轰轰烈烈的10天“寰行中国”试驾活动（点这里就可以看试驾文章），让一众媒体老师开着昂科威从成都经31...
V40 Cross Country作为沃尔沃旗下一款全新的跨界车型，今年初已引入国内上市。然而作为跨界车，V40 CC不仅仅是变个造型、升高底盘而已，而...
上两期我们介绍了大众4Motion/4xMotion四驱和宝马xDrive四驱系统，这一期我们将来介绍大家都耳熟能详的奥迪quattro四驱系统。“qu...
汽车厂商对于自家的四驱系统都有一个称呼，相信我们大家对于宝马四驱系统“xDrive”这个词早已耳熟能详，不过部分人对于它的结构和工作原理就不一定知道了。本...
毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。
平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。
平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。
汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。
LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。
2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。
在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。
VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。
禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。
车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。