都说电动车时速25kmh最省电有2个方面依据

发布时间：2024-08-03 17:25:00   来源：科技创新

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　　电动车虽然普及度很高，但它却不那么完美，它的一大软肋就是续航能力，目前主流的电动车是48V的新国标车，搭载电池一般是12AH至20AH，在夏天续航能够达到30至50公里，当天会缩水至20至于35公里。

　　缺少的东西是最宝贵的，因此，对于新国标的车主来说，普遍都关注电动车怎么骑行最省电，一般商家都会说电动车时速25km/h最省电，但小行家作为电动车行内人要提醒车主，有这3点做不好，照样跑不远。

　　既然都说电动车时速25km/h，不能空口无凭，肯定会有一定依据，而目前商家宣传，主要是根据2个方面。

　　第1个方面：现在电动车厂家的车辆测试续航，一般都是在时速20-25km/h的匀速状态，而厂家追求的是高续航，一定会控制到省电最佳状态，这也代表着，电动车这个时速耗电量是最理想的。

　　第2个方面：众所周知新国标设计时速为25km/h，而新国标是若干专家，电动车厂家参与所设定的，时速之所以这样设计，第一是更安全，第二是更省电。

　　总结来说，无论是不是新国标车，如果想要最省电，匀速25km/h的骑行，都是最省电的一种骑行方式。

　　当然，时速只是电动车减少耗电量的方式之一，维修师傅常常看到有车主抱怨，自己骑的时速没问题，但掉电就是很快，这又是为什么，小行家总结3个原因，这3点做不好，照样跑不远。

　　目前电动车宣传续航，不仅有时速的前提，在负重方面，一般都是采取70公斤以内的体重来测试，如果骑车负重过高，同样会很耗电，电动车续航低于其他人的水平，也是很正常。

　　这种情况并不少见，比如小行家就曾刷到一个视频，一位车主反馈刚买一年多电动车续航大打折扣，但经过技术人员鉴定，电池没问题，之所以耗电快，是因为车主太胖或搭载了人。

　　很多车主都不知道电动车软启动和硬启动的功能，当电动车在软启动状态，起步的时候会比较缓慢，相对更省电，而多个方面数据显示，如果电动车处于硬启动，其启动电流通常是额定电流的6~7倍左右，耗电量不言而喻。

　　因此，小行家建议，普通的电动车并不是特别需要速度与激情，这样的一种情况下，建议打开软启动功能，这样更省电。

　　胎压是许多车主很容易忽视的，但胎压其实也对于省电有非常大作用，当电动车轮胎和地面摩擦力越大，行驶阻力越大，会越耗电，从理论来说，冬天前后胎压结合体重，一般在2.2~2.4bar，而夏天可以下调0.1-0.2bar左右。

　　通过以上能够正常的看到，电动车时速25km/h最省电是有依据的，不过，时速只是省电的一部分，想要更省电，车主还需要注意负重、软启动、胎压这3点，只有都能很好的满足，这样电动车才能更省电，续航的更远。

　　希望这一些内容能够在一定程度上帮助到您，还有什么想了解的电动车知识，欢迎各位评论交流。

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