产品中心

欧盟为了汽车安全要求电动汽车加装声音警告系统

发布时间：2024-02-15 02:45:30 来源：产品中心

电动汽车太安静了，无声汽车的忽然出现可能会惊吓到行人。未解决这个问题，欧盟要求从 7 月 1 日起四轮或更多车轮的电动汽车一定得安装声音警告系统 Acoustic Vehicle Alert System(AVAS)才能合法行驶。

以时速 20 公里或更慢速度行驶的电动汽车必须产生至少 56 分贝的连续噪音。噪音必须有上升和下降，代表汽车加速或减速。

56 分贝相当于空调或电动牙刷的声音，比传统汽车产生的噪音要低，比如柴油卡车产生的噪音能达到 85 分贝。

德国政府继2009年发布“国家电动汽车发展计划”以后，又接连出台了一系列计划和促进措施。作为“国家电动汽车发展计划”的一部分，德国经济和技术部以竞赛的形式，力推ICT(信息通信技术)在智能汽车、智能电网以及智能交通中的应用。 ICT在电动汽车中的作用德国经济和技术部通过前期的调查分析“eCar-ICT-电动汽车的系统构架”发现，汽车动力的电气化将引起汽车产业整个价值链的深层变化。这种影响将不仅仅局限于汽车及汽车零部件供应产业本身，而且还将广泛地引起其他产业的转变，如能源以及信息通信产业。电动汽车将比现在的内燃机汽车更大程度地与周围的环境相联系，并与交通基础设施以及能源网络紧紧地结合在一起。为此，一方面

今年年初《华尔街日报》就有消息曝出说苹果准备进军电动汽车行业，并将之命名为iCar，欲与特斯拉一决高下。我们无从考证消息到底是否属实，但是特斯拉CEO马斯克豪斯并不关心。有传闻说苹果慢慢的开始从特斯拉公司挖人，但是马斯克表示其实就是特斯拉从苹果挖了更多的人才。特斯拉今早发布了2015年第一季度的财报，财报公布后，马斯克在接受各个媒体采访时表示： “我很高兴苹果也加入到汽车行业，但是并不认为特斯拉的工程师正转投苹果。人才的流动在科技行业很正常，任何一个人都通过LinkedIn建立必要的商业关系。实际上，我想要强调的是离开苹果加盟特斯拉的人数是离开特斯拉加入苹果的5倍。” 此前《华尔街日报》消息称，苹果公司已招了数百名员工，为

市场对特斯拉的未来发展前途非常乐观，如果特斯拉只是一家传统汽车公司的话，那它是绝对无法享受到这个待遇的。从表明上来说，特斯拉完全没有办法与福特和通用汽车等竞争对手相提并论。福特2016年卖出660万辆汽车，通用汽车卖出了1000万辆。特斯拉呢？只卖出7.6万辆。福特和通用汽车2016年均保持健康收益，但是特斯拉却在亏损。但在本月早一点的时候，特斯拉的市值一举超过福特，并一度超过通用汽车成为全美市值最高的汽车厂商。特斯拉市值大涨的其中一个重要原因是它大胆押注电池行业，这可能会在未来获得巨大的回报。因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。因此，要想让电动汽车成

国庆期间，一辆特斯拉Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火，事故现场的图片经过网络迅速传遍全球。这起事故直接造成特斯拉股价下跌10%，同时再度引发了外界对电动汽车安全的担忧。特斯拉是美国硅谷明星企业，它2012年中推出的Model S大受追捧，曾经被称为“全美最安全的汽车”。尽管此后特斯拉CEO艾伦·马斯克以公开信解释了事故经过，较好地缓解了外界对于电动车安全的担忧，但仍无法完全打消顾虑。毕竟，在特斯拉之前，多款电动车都曾发生起火事故，包括通用的V olt、三菱i-MiE V，国内的众泰和比亚迪也曾发生过类似事故。最安全的汽车起火北京时间10月2日，美国一起汽车起火事故引发广泛关注。

电动汽车（EV）、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车（FCEV）拥有非常良好的应用前景和经济的效果与利益，其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入，所包括的不同于普通汽车的关键技术有：电池；电机及其驱动系统；系统能源管理等。电机及其驱动系统是HEV的核心部件。首先，其高可靠性一定要能保证HEV长期可靠工作；其次，系统效率对HEV的能耗水平具有决定影响。现在得到大规模应用的有基于永磁电机和感应电机的变频调速系统（以下简称逆变器）。基于永磁电机的逆变器，以日立、川崎等日本公司的产品最为成熟；基于异步电机的逆变器，ABB、SIEMENS、ALSTON等欧洲著名公司都可提供不同功率等

干掉特斯拉！两家日本最大的汽车制造商将在氢动力上下重注。丰田将在明年推出售价5.75万美元的 Mirai 燃料电池汽车（FCV），而氢动力先驱本田也将在 2016 年推出一款氢动力汽车。等等，环保汽车不都是电动汽车（EV）吗？燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。电动汽车要做到这一点，就必须更换整组电池。那为什么现在只投产了一种燃料电池汽车，而电动汽车却无处不在呢？这就是一个有关效率、燃料、污染和政治的故事了。燃料电池汽车是什么？燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，

上世纪早一点的时候，第一代电动汽车面世，但由于电池能量无法与油箱媲美，致使电动汽车大面积夭折。十年前，由汽车厂商泰斯拉（Tesla）领衔的第二代电动汽车有大规模出现，即便电池较早前有了明显改善，但却仍继续阻碍着电动汽车的发展。与此同时，汽车燃油的经济性也得到了明显改善，从而进一步加剧了电动汽车与燃油类汽车竞争的难度。虽然第三代电动汽车将得到众多改进，但最重要的改进还是迫切地需要解决的能量问题。不过，市场上现在有众多技术，最终可以帮助电动汽车将燃油类汽车踢出比赛场。感应充电无论是智能手机还是电动汽车，通过感应充电技术，设备无需通过物理连接至电源便可进行充电。有趣的是，虽然泰斯拉在2003年便推出了

在高级驾驶辅助系统（ADAS）和无人驾驶技术加快速度进行发展的推动下，现代汽车都配备了大量传感器，如摄像头、雷达、LiDAR等。车内数据通信车载网络正在向速度更快的汽车以太网标准转变。随着数据速度的增长，噪声抑制在这些网络中的重要性也提升了。在高级驾驶辅助系统（ADAS）和无人驾驶技术加快速度进行发展的推动下，现代汽车都配备了大量传感器，如摄像头、雷达、LiDAR等。车内数据通信车载网络正在向速度更快的汽车以太网标准转变。随着数据速度的增长，噪声抑制在这些网络中的重要性也提升了。本期推文为大家介绍的是针对最新车载网络标准优化的噪声滤波器。车载网络的发展如今，汽车上都配有摄像头、传感器和雷达一系列等辅助驾驶电子设

抑制的关键 /

充电设施智能化

快速充电挑战

Separating Charging and Load Requirements for Advanced Drivetrain and HV-DCDC Applications

MPS电机研究院让电机更听话的秘密！第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

电源小课堂从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

2月5日消息，AMD线程撕裂者竖起了工作站、发烧桌面处理器的天花板，Intel至强虽然无力抗衡，但也不能放弃，只是实力所限，提升有点慢，下一 ...

DevEco Studio 4.1带来多种调试能力，助力鸿蒙原生应用开发高效调试

目前，HarmonyOS NEXT星河预览版已经正式面向开发者开放申请，面向鸿蒙原生应用及元服务开发者提供的集成开发环境——DevEco Studio也迎 ...

英特尔 Thread Director 技术助力，Linux 用户运行 Windows 虚拟机性能提升 14%

2 月 5 日消息，去年 10 月，微软发布了一份指南，鼓励 Windows 用户通过 WSL 尝试 Linux，这多少让人有些意外。而如果你是一位 ...

不支持超线，新款英特尔 Arrow Lake-S 芯片样品现身测试数据库